Sistema de Descarga de Pneus com Barreira Rodoviária

É um sistema de barreira eficaz que permite à Gendarmerie, à Polícia e às Forças Armadas parar de forma segura e rápida os veículos ligeiros que não cumprem a ordem de “PARAGEM” nos postos de controlo e busca, reduzindo a pressão do ar dos pneus com espigões de aço.

• Os espigões esvaziam o pneu, fazendo com que o veículo assente sobre as jantes após 50 a 100 metros. 
• Graças ao mecanismo de lançamento por cabo, é facilmente estendido no chão à mão e recolhido. 
• Após a utilização, pode ser encaixado de forma segura e os espigões repostos para ficar pronto para utilizações futuras. 
• Inquebrável / Indestrutível.
• As cabeças dos espigões são ergonómicas para evitar ferimentos no utilizador.

Modo de Utilização:

• Retire a barreira de descarga de pneus do respetivo saco.
• Desenrole cabo suficiente no carretel e lance a barreira rodoviária com força, rápida e cuidadosamente, para o outro lado da estrada.
• Afaste-se para a berma da estrada, numa direção que lhe permita puxar a barreira num único movimento rápido. A esta distância, deve manter o cabo da barreira suficientemente tenso para o recolher imediatamente ao efetuar a manobra de puxar.
• Assim que o veículo-alvo passar pela barreira, puxe-a rapidamente com força pelo cabo, recolhendo-a na sua direção.

Variantes do Produto - Sistema de Descarga de Pneus com Barreira Rodoviária

• Disponível em quatro tamanhos: 3, 5, 7 e 9 metros:
1. A versão de 3m pesa entre 4-5 kg e possui 70 espigões. É fornecida com um kit de substituição composto por 20 espigões, 20 vedações inferiores e 20 vedações superiores.
2. A versão de 5m pesa entre 6-7 kg e possui 120 espigões. É fornecida com um kit de substituição composto por 30 espigões, 30 vedações inferiores e 30 vedações superiores. 
3. A versão de 7m pesa entre 8-9 kg e possui 170 espigões. É fornecida com um kit de substituição composto por 50 espigões, 50 vedações inferiores e 50 vedações superiores.
4. A versão de 9m pesa entre 9-10 kg e possui 220 espigões. É fornecida com um kit de substituição composto por 50 espigões, 50 vedações inferiores e 50 vedações superiores.

• Os espigões sobressalentes são inseridos manualmente nos locais em falta.
• Devido ao design, a barreira de descarga de pneus abre-se e fecha-se muito facilmente; empurre para dentro a partir de ambos os lados para a recolher. Enrole o cabo ligado à barreira no respetivo manípulo e guarde-o.
• Coloque a barreira e os espigões sobressalentes no saco. Feche o saco com as fitas de aperto.

Controlo e Manutenção do Sistema de Barreira Rodoviária:

• Após a abertura e o alinhamento da barreira rodoviária, devem ser efetuados todos os controlos necessários e reparações exigidas antes da utilização.
• A barreira deve ser totalmente aberta para verificar se existem espigões em falta, soltos ou danificados; todos os espigões soltos devem ser apertados e os em falta repostos.
• Se uma ou mais peças onde os espigões estão fixues estiverem danificadas, isso não significa que a barreira não possa ser utilizada. Apenas as secções danificadas são removidas e as peças restantes são reunidas; embora fique mais curta, a barreira pode continuar a ser utilizada até que a secção danificada seja reparada.
• Não devem ser utilizados produtos de limpeza à base de petróleo na barreira rodoviária nem no respetivo saco.
• Sacuda a barreira antes de a dobrar, para que materiais como relva ou pedras presos entre as peças caiam, facilitando a dobragem.
• Coloque todos os acessórios nos respetivos compartimentos dentro do saco.
• A barreira rodoviária deve ser guardada no automóvel para que possa ser facilmente alcançada quando necessário.
• A barreira deve ser aberta e inspecionada uma vez por ano.